第281章 开启发展
第281章开启发展
科洛共和国这边,在贾梅·邦戈就任总统之后,他便开始兑现自己之前的承诺。
科洛政府同在国内拥有磷酸盐矿场的三家法国矿业公司,就矿场的利益分配问题,展开了谈判。
在此过程中,他们通过决议,暂停了这些公司在科洛所拥有的磷酸盐矿场的出口。
对此,最初这些法国公司自然不会甘愿让出利益。
甚至通过法国驻科洛使馆,对科洛政府进行施压。
不过此时科洛政府方面的手中,已经掌握有前元首纳辛·德玛与对方勾结的证据,面对法国方面的施压,态度还是比较强硬的。
而且在这种涉及到维护本国矿藏利益的事情上,科洛也获得了包括非盟和西非经济共同体等国际组织的支持。
加之磷酸盐本来就是一种重要的原材料,广泛应用于化肥、食品加工、洗涤剂、冶金、水处理、建材、医药、饲料以及石油化工等方面。
而科洛作为非洲第四大磷酸盐矿出口国,这一次对这些法国矿业公司的暂停出口,也影响到了全球磷酸盐矿石价格。
在这个时候,一部分英伦企业所组成的访问团队抵达了科洛,这其中包括Argos零售集团、Stuart矿业集团和德文希尔生态农业公司等英伦公司组成。
这一次的访问,最终使得这些英伦公司与科洛政府达成了不错的成果。
其中Argos零售集团旗下的Primark服饰连锁,将在科洛投资设厂,进行服装生产。
科洛本身就是一个产棉国,他们国内的棉花出口也占到其出口总额的相当一部分,本身就具有一定的纺织业基础。
其实不只是科洛,整个非洲的许多国家都一直在大量的出口棉花,但他们往往在出口原材料之后,还需要大量的进口成衣,因此非洲的服装价格相对来说可以算是昂贵。
Primark服饰连锁在科洛的投资,一方面是为了支持科洛纺织业的发展,利用非洲丰富的原材料资源,完善科洛的纺织业产业链。
同时,利用科洛低廉的人工成本,和紧邻原料产地的地理优势,有助于Primark服饰连锁进一步降低成衣产品的成本,增加其竞争力。
Primark服饰连锁计划在年底前,开始在科洛建造一座工厂。
这家工厂旨在提高成衣的产量,包括连衣裙、衬衫和童装等,以出口到国际市场。
该项目的总投资金额估计为2500万欧元,西非洲联合银行(UBWA)将为其提供98.4亿西非法郎(折合1500万欧元)的贷款。
根据规划,这家工厂将占地3.7公顷,为科洛当地创造约2000个就业机会。
这家工厂将由Primark服饰连锁主要投资,由他们在华夏的最大代工工厂进行运营管理,Primark占据工厂80%的股份。
建成之后,这家工厂将成为科洛最大的服装生产企业。
……
Stuart矿业集团则获得了位于高原区的一处铁矿的开采权,他们将同科洛国有的国家发展投资公司开设合资公司,对这一处优质铁矿进行开采。
这家名为科洛Stuart矿业公司的合资公司,将由Stuart矿业集团占股60%,科洛国家发展投资公司占股40%。
说白了,这一家合资公司将主要由斯图亚特矿业集团进行经营。
通过他们的经验和先进技术来开采当地的铁矿。
而属于科洛国有的科洛国家发展投资公司,则纯粹是将原本他们开采铁矿的授权费用,转化为股份的方式来获取收益。
不得不说,这样的方法更加的细水长流。
除了Stuart矿业集团以外,德文希尔生态农业公司也将在科洛进行投资。
他们将在科洛投资兴建工厂,用于经济作物的深化加工。
科洛主要的经济作物包括咖啡、可可豆等,德文希尔生态农业公司在这里所投资工厂,将对这些产品进行深加工,运往欧洲市场进行销售。
也是因为科洛对英资企业的友好态度,他们获得了英伦方面的支持,双方敲定,科洛总统贾梅·邦戈将会率团在下个月访问英伦,敲定一系列的合作与援助协议。
……
在这些因素的综合之下,经过长达半个月的谈判,最终科洛政府同三家法国矿业公司达成了协议。
加上没收到的纳辛·德玛家族在三家法国矿业公司的持股,三家公司将总共拿出各自的科洛当地公司40%的股份,交由科洛国家发展投资公司持有。
这意味着他们将出让这些磷酸盐矿产出的40%的收益——事实上,在此之前,他们就已经给予了纳辛·德玛家族各自25%的股份,这么算下来,不过是多出让了15%而已……
这相比于科洛政府最初提出的,要通过追加处罚和赎回等方式收回超过60%的股份来说,已经更容易被他们所接受了。
科洛国家发展投资公司将作为科洛某些产业国资持有的主体公司,由科洛财政部直接管理。
除此之外,他们还设立了科洛产业投资基金(CauloIndustryInvestmentFund,CIIF)。
常见释义,用于对国有资产进行投资增值,以及扶持一些本土企业发展。
科洛产业投资基金的资金来源,是国家发展投资公司的部分盈利,以及部分来自于国家财政拨付。
它也算是科洛本国的一支主权基金。
……
也几乎是同时,西非洲集团收购了首都洛蒂港剩余的40%股份,从而全资控制了这个西非洲最优良的港口。
并且他们以此为基础,组建了西非洲港口集团。
西非洲港口集团从标准渣打银行获得了5亿英镑的贷款,用于洛蒂港的扩建改造项目。
洛蒂港目前拥有两个码头,最初建造的码头仅仅只有40万吨的设计年吞吐量。
即便是在1984年,第二个码头开始启用之后,洛蒂港每年的吞吐量也不超过100万。
而且到了现在,洛蒂港码头的设备老化、陈旧,承载能力低,都已经成为了制约港口发展的因素。
要知道,洛蒂港是目前西非最繁荣的港口,它的发展速度已超过本地区多个国家的港口。
现在的洛蒂港占地面积为900公顷(其中水域面积为81公顷),可同时停靠8-10艘货轮。港口拥有仓库9个,总面积达11万平方米。
它位于贝宁湾中心地带,交通十分便利,向外可以辐射几内亚湾所有国家,向内可以深入西非腹地。
因此,它既是西非沿海重要的商品集散地,又是西非内陆国家对外贸易的货物转运点。
这一次西非洲港口集团所获得的5亿英镑贷款,将用于在洛蒂港新建两个深水码头,并且对原来的两处码头进行扩建。
并且将要更新港口的设备,增加用于运输的大型货车。
按照他们的计划,预计在两年内,洛蒂港每年的货物吞吐量,将由目前的100万吨,提高到500万吨。
而最终洛蒂港的新建和改造完成之后,更是能够达到1000万吨每年的吞吐量,成为西非第一,非洲第三大港口!
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科洛共和国这边,在贾梅·邦戈就任总统之后,他便开始兑现自己之前的承诺。
科洛政府同在国内拥有磷酸盐矿场的三家法国矿业公司,就矿场的利益分配问题,展开了谈判。
在此过程中,他们通过决议,暂停了这些公司在科洛所拥有的磷酸盐矿场的出口。
对此,最初这些法国公司自然不会甘愿让出利益。
甚至通过法国驻科洛使馆,对科洛政府进行施压。
不过此时科洛政府方面的手中,已经掌握有前元首纳辛·德玛与对方勾结的证据,面对法国方面的施压,态度还是比较强硬的。
而且在这种涉及到维护本国矿藏利益的事情上,科洛也获得了包括非盟和西非经济共同体等国际组织的支持。
加之磷酸盐本来就是一种重要的原材料,广泛应用于化肥、食品加工、洗涤剂、冶金、水处理、建材、医药、饲料以及石油化工等方面。
而科洛作为非洲第四大磷酸盐矿出口国,这一次对这些法国矿业公司的暂停出口,也影响到了全球磷酸盐矿石价格。
在这个时候,一部分英伦企业所组成的访问团队抵达了科洛,这其中包括Argos零售集团、Stuart矿业集团和德文希尔生态农业公司等英伦公司组成。
这一次的访问,最终使得这些英伦公司与科洛政府达成了不错的成果。
其中Argos零售集团旗下的Primark服饰连锁,将在科洛投资设厂,进行服装生产。
科洛本身就是一个产棉国,他们国内的棉花出口也占到其出口总额的相当一部分,本身就具有一定的纺织业基础。
其实不只是科洛,整个非洲的许多国家都一直在大量的出口棉花,但他们往往在出口原材料之后,还需要大量的进口成衣,因此非洲的服装价格相对来说可以算是昂贵。
Primark服饰连锁在科洛的投资,一方面是为了支持科洛纺织业的发展,利用非洲丰富的原材料资源,完善科洛的纺织业产业链。
同时,利用科洛低廉的人工成本,和紧邻原料产地的地理优势,有助于Primark服饰连锁进一步降低成衣产品的成本,增加其竞争力。
Primark服饰连锁计划在年底前,开始在科洛建造一座工厂。
这家工厂旨在提高成衣的产量,包括连衣裙、衬衫和童装等,以出口到国际市场。
该项目的总投资金额估计为2500万欧元,西非洲联合银行(UBWA)将为其提供98.4亿西非法郎(折合1500万欧元)的贷款。
根据规划,这家工厂将占地3.7公顷,为科洛当地创造约2000个就业机会。
这家工厂将由Primark服饰连锁主要投资,由他们在华夏的最大代工工厂进行运营管理,Primark占据工厂80%的股份。
建成之后,这家工厂将成为科洛最大的服装生产企业。
……
Stuart矿业集团则获得了位于高原区的一处铁矿的开采权,他们将同科洛国有的国家发展投资公司开设合资公司,对这一处优质铁矿进行开采。
这家名为科洛Stuart矿业公司的合资公司,将由Stuart矿业集团占股60%,科洛国家发展投资公司占股40%。
说白了,这一家合资公司将主要由斯图亚特矿业集团进行经营。
通过他们的经验和先进技术来开采当地的铁矿。
而属于科洛国有的科洛国家发展投资公司,则纯粹是将原本他们开采铁矿的授权费用,转化为股份的方式来获取收益。
不得不说,这样的方法更加的细水长流。
除了Stuart矿业集团以外,德文希尔生态农业公司也将在科洛进行投资。
他们将在科洛投资兴建工厂,用于经济作物的深化加工。
科洛主要的经济作物包括咖啡、可可豆等,德文希尔生态农业公司在这里所投资工厂,将对这些产品进行深加工,运往欧洲市场进行销售。
也是因为科洛对英资企业的友好态度,他们获得了英伦方面的支持,双方敲定,科洛总统贾梅·邦戈将会率团在下个月访问英伦,敲定一系列的合作与援助协议。
……
在这些因素的综合之下,经过长达半个月的谈判,最终科洛政府同三家法国矿业公司达成了协议。
加上没收到的纳辛·德玛家族在三家法国矿业公司的持股,三家公司将总共拿出各自的科洛当地公司40%的股份,交由科洛国家发展投资公司持有。
这意味着他们将出让这些磷酸盐矿产出的40%的收益——事实上,在此之前,他们就已经给予了纳辛·德玛家族各自25%的股份,这么算下来,不过是多出让了15%而已……
这相比于科洛政府最初提出的,要通过追加处罚和赎回等方式收回超过60%的股份来说,已经更容易被他们所接受了。
科洛国家发展投资公司将作为科洛某些产业国资持有的主体公司,由科洛财政部直接管理。
除此之外,他们还设立了科洛产业投资基金(CauloIndustryInvestmentFund,CIIF)。
常见释义,用于对国有资产进行投资增值,以及扶持一些本土企业发展。
科洛产业投资基金的资金来源,是国家发展投资公司的部分盈利,以及部分来自于国家财政拨付。
它也算是科洛本国的一支主权基金。
……
也几乎是同时,西非洲集团收购了首都洛蒂港剩余的40%股份,从而全资控制了这个西非洲最优良的港口。
并且他们以此为基础,组建了西非洲港口集团。
西非洲港口集团从标准渣打银行获得了5亿英镑的贷款,用于洛蒂港的扩建改造项目。
洛蒂港目前拥有两个码头,最初建造的码头仅仅只有40万吨的设计年吞吐量。
即便是在1984年,第二个码头开始启用之后,洛蒂港每年的吞吐量也不超过100万。
而且到了现在,洛蒂港码头的设备老化、陈旧,承载能力低,都已经成为了制约港口发展的因素。
要知道,洛蒂港是目前西非最繁荣的港口,它的发展速度已超过本地区多个国家的港口。
现在的洛蒂港占地面积为900公顷(其中水域面积为81公顷),可同时停靠8-10艘货轮。港口拥有仓库9个,总面积达11万平方米。
它位于贝宁湾中心地带,交通十分便利,向外可以辐射几内亚湾所有国家,向内可以深入西非腹地。
因此,它既是西非沿海重要的商品集散地,又是西非内陆国家对外贸易的货物转运点。
这一次西非洲港口集团所获得的5亿英镑贷款,将用于在洛蒂港新建两个深水码头,并且对原来的两处码头进行扩建。
并且将要更新港口的设备,增加用于运输的大型货车。
按照他们的计划,预计在两年内,洛蒂港每年的货物吞吐量,将由目前的100万吨,提高到500万吨。
而最终洛蒂港的新建和改造完成之后,更是能够达到1000万吨每年的吞吐量,成为西非第一,非洲第三大港口!
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